Technologie poids lourd

Aménagement d'un autobus didactique.  La partie arrière du véhicule a été dégagée pour permettre l'observation des organes moteurs et de transmission.  La partie avant va être aménagée en espace de cours pour accueillir le professeur et 15 étudiants.

PROGRAMME

¨    d’identifier les différents types de camions et de matériels roulant destinés au transport de marchandises et de caractériser leurs spécificités;

¨    d’expliquer et d’identifier les principes généraux de fonctionnement du moteur, des organes de transmission, du système de freinage, du système électrique, du circuit d’alimentation en carburant;

¨    d’expliquer les caractéristiques de la chaîne cinématique (courbes de couples, de puissance et de consommation spécifique d’un moteur, zone d’utilisation optimale du compte-tours, diagrammes de recouvrement de rapports de boîtes de vitesse) pour optimiser l’utilisation du véhicule;

¨    d’expliquer, en fonction du profil du parcours, les implications de la maîtrise de la chaîne cinématique et des moyens de ralentissements sur la consommation en carburant ;

¨    d’expliquer les caractéristiques techniques des organes de sécurité et de les localiser: freins (à disques, à tambours, de remorque,…), circuit de freinage oléo-pneumatique, ralentisseurs, anti-blocage de roue (ABR), limiteur de vitesse,… ;

¨    d’expliciter la fonction d’une prise ABS/EBS ;

¨    d’expliquer les notions générales d’inertie pour effectuer des freinages progressifs en dosant les efforts sur la commande ;

¨    d’expliquer, en fonction du profil du parcours, les avantages et les limites de l’utilisation combinée des organes de sécurité et de l’attitude à adopter en cas de défaillance;

¨    de s’informer à partir de la fiche technique du véhicule (nombre et type d’essieu, type de suspension, type de roue, …) et du type d’attelage, sur les caractéristiques techniques de l’ensemble tels que :¨    les masses maximales autorisées (MMA )

¨    les volumes et encombrements maximums autorisés;

¨    …

¨    de calculer la charge utile et le volume utile d’un véhicule ou d’un ensemble ;

¨    d’expliquer la répartition d’un chargement et les conséquences de la surcharge à l’essieu sur le matériel et sur la conduite ;

¨    d’expliquer les forces s’appliquant aux véhicules en mouvement, la stabilité du véhicule et le centre de gravité ;

¨    de distinguer les différentes graisses et d’expliquer les différents systèmes de graissage ;

¨    d’expliquer le fonctionnement de la batterie et le dosage des liquides de batterie ;

¨    de décrire les différents filtres (gasoil, huile, air) et d’expliquer les différentes techniques de leur remplacement ;

¨    de décrire et de caractériser les différents types d’ampoules, de fusibles et de prises de courant susceptibles d’être rencontrées sur un véhicule poids lourd ;

¨    de définir les unités de pression et préciser les conditions de mesure de la pression des pneumatiques ;

¨    d’identifier le type de jante et de décoder les informations figurant les principaux types de pneumatiques;  

Travaux pratiques de maintenance.

    ¨    d’effectuer les opérations de contrôle de routine, de détection d’anomalies et de prévision de réparations:

·         des organes vitaux (démarreurs, alternateur, courroies,…),

·         des circuits de freinage pneumatiques et hydrauliques,

·         de la fixation des roues et de l’usure des pneumatiques,

·         de la pression des pneumatiques (déformation),

·         des niveaux du liquide de refroidissement, de l’huile de moteur, de l’huile d’embrayage, de l’huile de direction assistée, du liquide lave-glace, des batteries d’accumulateur,

·         de localiser les filtres à gasoil, à huile et à air;

             ·         de l’état des éclairages et de la signalisation (ampoules, fusibles,…),

·         des systèmes de fermeture selon le type de véhicule (porte, hayon, bâche, câble TIR, …),

·         du matériel de bord réglementaire (extincteur, triangle, gilet réfléchissant, trousse de secours, trousse d’outillage…),

·         du dispositif de vision (pare-brise, rétroviseurs, essuie-glace,…),

·         de l’état de lisibilité des panneaux réglementaires (limitation de vitesse, gabarit, produits réglementés,…),

             ·         de l’état de fonctionnement du dispositif tachygraphique ;

¨    de contrôler le système d’attelage :

             ·         l’état de propreté et de graissage du rockinger, de la sellette ;
             ·         les raccordements des freins et de l’état des tuyaux, joints et raccords ;
             ·         le branchement des prises électriques 
             ·         l’état du frein à câble
             ·         la présence des cales

¨    de localiser les points de graissage;

¨    d’effectuer de petites réparations dans le respect des données techniques et des règles de sécurité (remplacer une ampoule, les filtres, un essuie-glace, une roue,…) ;

¨    de protéger les organes et circuits contre le gel ;

¨    d’utiliser un nettoyeur à haute-pression et les détergents appropriés pour nettoyer le véhicule;

¨    d’identifier la nature, localiser l’origine de la panne (moteur, organes de transmission, système de freinage, système électrique, circuit d’alimentation en carburant)

¨    d’évaluer ses possibilités d’intervention et, le cas échéant, de procéder à la réparation ;

¨    de communiquer oralement ou par écrit à l’employeur la nature de la panne, ses effets et son origine ;

¨    d’utiliser correctement un système de remorquage ;